通道之上 枢纽崛起——从京东物流（内江）智能物流港投产看内江枢纽经济发展之势

玉王庙立交 （资料图）

工人在电商云仓打包快递

金秋九月，内江国际物流港公路物流园内，京东物流（内江）智能物流港正式投产运营。

伴随着一件件快递在传送带上飞速流转、一辆辆货车从这里驶向四面八方，这座2.6万平方米的现代化智能物流枢纽，在成渝之心拔地而起。

物畅其流，通达天下。这不仅是京东在西南布局的首个新一代智能物流港，更是内江推动通道价值转化为枢纽经济的重要落子。

从“物流站点”到“智能物流港”

京东物流（内江）智能物流港落地之前，京东在内江已有快递业务布局，但规模有限，功能相对单一。

那么，从单一配送到全供应链运营，从城市服务点到辐射川南的枢纽支点，这个跃升，是怎么发生的？

内江素有“川南咽喉、巴蜀要塞”美誉，承担了成渝地区约60%的南向货物集结功能。但长期面临“通道强、枢纽弱、产业能级低”的困境，物流、商流、资金流“过而不留”“留而不聚”。

如何破题？内江选择借力头部企业，以政企战略合作撬动物流产业能级跃升。

近年来，内江与京东通过多次高层互访和多层级联动，累计互动达37次。在此过程中，内江与京东物流反复磋商，最终确定以公路物流园3号仓库和冷链仓库为载体，共建智能物流港。

今年3月31日，项目签约授牌。内江国际物流港靠前服务、全程盯办，推动京东与内投集团旗下内江蓉欧公司深化协同，高效推进项目建设、设备调试、企业入驻各项工作，跑出“当年签约、当年建设、当年投运”的内江速度。

“我们始终锚定一个目标：把通道优势转化为产业优势。”市政府副秘书长、内江国际物流港党工委书记王彤表示，内江以最大诚意、最实举措推动与京东的政企合作。

9月21日，记者走进京东物流（内江）智能物流港。

电商云仓内，叉车往来穿梭，工人眼疾手快将包裹按目的地分拨；装车口，一辆辆货车依次停靠，满载后驶向四方。隔壁的智能立体仓库，一排排蓝橙相间的标准化高位货架整齐矗立，技术人员正在对四向车立体智能仓储系统进行最后调试。

内江蓉欧公司现场负责人介绍，目前园区已全面进入运营状态，仓储、分拨、配送各环节衔接顺畅。

“货品直发全国，日均订单稳定超2万单。”京东物流智能园区西南区总经理翟宏宇介绍，待全面招商落地后，园区预计日均订单可达10万至20万单。

而依托京东WMS、WCS智能调度系统及AI算法，园区构建起全流程数字化管控体系。相较传统仓库，智能立体仓库空间利用率提升60%以上，人力成本降低50%-60%，作业效率提升2.5倍，库存准确率达99.9%。

这不是一次简单的仓库租赁，而是一场业态重构。

“京东将品牌授权内江本地国企，同步引入电商云仓、智能仓储等核心业态，实现从单一仓库租赁到全供应链运营的业态升级，改写内江传统物流粗放运行的模式。”内江国际物流港管委会副主任高敏坦言，内江原有物流以专线、电商、铁路物流为主，缺乏全链条智能供应链服务。

京东物流（内江）智能物流港建成后，将立足内江、辐射川南，与内江保税物流中心（B型）形成双向赋能，联动发展跨境电商与大宗物流，衔接西部陆海新通道，助力内江打造面向东盟的南向开放新高地。

从“单点突破”到“全面开花”

这边，智能物流港投产运营，日均2万单货品从内江发往全国。

50公里外，资中县归德镇小尖山村，张大姐正从村口取件点拿到前一天网购的日用品。

“以前快递进村要等两三天，有时候还得自己骑车去镇上拿，来回要将近一个小时。现在京东无人机直送，从镇上到手中，只用了几分钟。”张大姐说。

一边是干线枢纽，货通全国；一边是乡村末端，快递进村。

两个场景，相隔数十公里，背后却是同一条逻辑：京东与内江的合作，正从智能物流港这个“点”，向多领域全面延伸。

市第九次党代会提出：增强物流组织能力，着力打造成渝地区枢纽开放型城市。以京东物流（内江）智能物流港项目推进为契机，市口岸物流中心、内江国际物流港牵头，持续拓展与京东集团多元合作。

在资中，低空物流，正在飞越丘陵。

京东物流首批开通78条无人机配送航线，覆盖鱼溪、球溪、高楼、归德4个镇的78个行政村，服务5.5万村民。无人机从镇级配送站起飞，最快7分钟即可飞越丘陵沟壑，直达村级取件点。这也是当前国内规模最大的无人机进村配送网络，成功推动资中建设全国首批行政村低空物流全域通达示范县。

据了解，“618网购节”期间，京东物流首次规模化投入乡村揽派，累计完成超100架次飞行。单架无人机每日可执行25至30趟配送任务，单日最高派送超300单，乡村物流配送时效整体提升90%。

“我们选择在资中率先落地规模化无人机末端配送，是因为这里的丘陵地形最具代表性。”翟宏宇说，“这套模式一旦跑通，就可以复制推广到整个西南丘陵地区。”

物流通了，治理也跟着优了。在司法领域，资中县人民法院已与京东集团在司法拍卖平台使用、询价、异地执行等方面达成正式合作。截至目前，在京东平台涉及案件127件，拍卖标的352件次，成交176件，挂网标的总金额1.15亿元，成交率73.95%。

治理优了，人才也得跟上。在校企合作方面，内江市高级技工学校已建设“京东校园实训室”，落实约200平方米实训场地，可提供80个席位的物流客服培训。

人才有了，产业才能真正活起来。市商务局已组织90余户本土企业，与京东健康、京东京喜、京东家电家居、京东大商超开展2次产销对接活动。隆昌思雨食品等4户企业已成功入驻京东京喜平台。京东电器意向选址卓尔汇，双方正在商议租赁费用。

从物流到商贸，从配送到拍卖，从校园到田间，京东与内江的合作，正从单一物流领域向全方位产业赋能延伸。

从“物流枢纽”到“产业平台”

“我们看中的，是内江不可替代的区位优势和成渝地区双城经济圈建设的战略机遇。”当被问及为何把京东在西南布局的首个新一代智能物流港落地内江时，翟宏宇这样说。

“内江区位得天独厚，产业基础扎实，政企同频共振。”翟宏宇进一步解释说，内江打造枢纽经济的目标，和京东完善西南区域物流骨干网络的规划高度契合；内江制造业、特色农产品资源丰富，具备货量支撑；内江市委、市政府及内江国际物流港等部门的全程跟进、重大问题专班推进机制，保障了政企协同的高效务实。

正如他期许的一样，京东物流（内江）智能物流港的投产，只是一个开始。“依托这个枢纽，我们可以面向内江及川南的制造企业、农特产商家，输出一体化供应链服务，不再只是简单快递配送，而是打造集仓储、产业服务于一体的区域供应链底座。”翟宏宇说。

这是京东与内江更深层次合作的关键一步。

“我们将以内江智能物流港投产为新起点，从单一物流基础设施建设，转向全链条产业协同。”翟宏宇介绍，将重点在三个方向深化合作——

做强川南区域供应链枢纽。充分释放智能物流港产能，服务川南制造企业、商贸企业，落地一体化供应链服务，助力本地工业品外销、消费品下沉。

深化数商兴农。依托物流港产地仓能力，助力内江血橙、特色农产品上行，打通产销链路，提升农产品商品化、品牌化水平，带动乡村产业发展。

探索数字化产业协同。围绕仓储数字化、智慧供应链、人才实训等方向开展合作，依托物流枢纽吸引配套产业集聚，共同壮大内江枢纽经济。

合作还将向无人车配送、政企集采平台、医疗大模型平台等更多领域拓展。

“市第九次党代会提出，要大力发展枢纽偏好型产业，增强物流组织能力。”王彤说，“京东物流（内江）智能物流港的投产，让我们看到了通道价值转化为枢纽经济的现实路径。我们将持续深化与京东的全方位合作，把内江打造成成渝地区数智物流政企合作样板。”

从“过而不留”到“留而聚之”，从“通道节点”到“战略支点”。京东物流（内江）智能物流港的投产，标志着内江在推动通道价值转化为枢纽经济的征程上，迈出了坚实一步。

通道之上，枢纽崛起。当“川南咽喉”遇上“京东速度”，当政企合力遇上战略机遇，内江枢纽经济蓝图，正在加快绘就！(内江融媒记者 徐艳梅 文/图)